EXT ARIA V2

EXT ARIA V2 – Luftfederung neu gedacht

Der EXT ARIA V2 Luftdämpfer ist die umfassende Weiterentwicklung der EXT Air-Shock-Plattform. Statt einen Stahlfederdämpfer einfach nachzuahmen, nutzt EXT gezielt die Vorteile einer Luftfeder: eine präzise kontrollierbare Federkennlinie, individuell einstellbaren Support und eine auf Fahrer und Bike abstimmbare Progression.

Gleichzeitig wurde der ARIA V2 darauf ausgelegt, Reibung zu reduzieren und ein besonders sensibles Ansprechverhalten zu ermöglichen.

AS3 – zwei positive Luftkammern für maximale Abstimmung

Im Zentrum des ARIA V2 steht die patentierte EXT AS3 Technologie. Das System kombiniert zwei positive Luftkammern (+ und ++) mit einer großen, selbst ausgleichenden Negativkammer.

Die + Kammer bestimmt die dynamische Sag-Position und beeinflusst hauptsächlich das Verhalten in den ersten rund 60 % des Federwegs.

Die ++ Kammer kontrolliert die Progression. Mehr Druck erhöht den Support im mittleren und letzten Federwegsbereich, während ein niedrigerer Druck für eine linearere Kennlinie sorgt.

Das bedeutet: Der Fahrer kann nicht nur bestimmen, wie viel Support der Dämpfer bietet, sondern auch beeinflussen, wann die Progression spürbar zunimmt.

Progression ohne Tokens

Beim EXT ARIA V2 wird die Progression direkt über die ++ Luftkammer eingestellt. Klassische Kunststoff-Volume-Spacer bzw. Tokens sind dafür nicht erforderlich.

Damit lässt sich die Federkennlinie gezielt abstimmen, ohne auf die typischen großen Abstimmungsschritte eines Spacer-Systems angewiesen zu sein. Das System wurde außerdem darauf ausgelegt, ein Wegsacken im mittleren Federwegsbereich sowie einen zu abrupten Ramp-up am Ende des Federwegs zu vermeiden.

Neues Luftsystem und weniger Reibung

EXT hat das Luft-Transfersystem zwischen positiver und negativer Kammer überarbeitet. Der optimierte Bypass ermöglicht einen weicheren Übergang über den Federweg und reduziert unerwünschtes Feedback im Mid-Stroke.

Auch der Luftstrom innerhalb der positiven Kammer wurde optimiert. Das Ziel: ein vorhersehbares und lineares Verhalten selbst bei schnellen Kompressionen und harten High-Speed-Impacts.

Neue Dichtungsprofile und optimierte Materialien reduzieren zusätzlich die Reibung. Die obere Buchse sitzt nun im Inneren und steht direkt mit dem Dämpfungsöl in Kontakt, um eine möglichst geschmeidige Bewegung über den gesamten Federweg zu ermöglichen.

Hydraulic Bottom-Out Control

Die einstellbare Hydraulic Bottom-Out Control (HBC) arbeitet unabhängig von der eigentlichen Luftfeder.

Über einen zusätzlichen Kolbenmechanismus greift HBC auf den letzten 15 % des Federwegs ein und erzeugt kontrollierten Endhub-Support. Dadurch können harte Schläge und Landungen abgefangen werden, ohne dafür die Luftfederkennlinie unnötig progressiv abstimmen zu müssen.

LOK 2.0 für Enduro und effizientes Pedalieren

Die Trail-/Enduro-/E-Bike-Version des ARIA V2 verfügt über LOK 2.0. Dabei handelt es sich um einen unabhängigen, vorgespannten Shim-Ventilkreislauf.

Bei Aktivierung wird das Öl über einen separaten Kreislauf geführt und die Druckstufenunterstützung erhöht. Das verbessert die Effizienz beim Pedalieren, während das Fahrwerk auf unebenem Untergrund sensibel bleiben soll.

ARIA V2 DH – für Downhill und Freeride

Für Gravity-Bikes bietet EXT den ARIA V2 DH als eigenständige Downhill-/Freeride-Version an.

Das Dämpfungstuning wurde speziell für längere Dämpferhübe und Gravity-Einsätze ausgelegt. Auf den LOK-2.0-Hebel wird verzichtet, was gleichzeitig die Einbaukompatibilität mit unterschiedlichen DH-Rahmen verbessert.

Das DH-spezifische HBC-System wurde ebenfalls überarbeitet und erzeugt laut EXT 20 % mehr Kraft am Ende des Federwegs, um hohe Belastungen bei harten Einschlägen und Landungen besser zu kontrollieren.

RideMaster – schneller zum passenden Setup

Der EXT ARIA V2 ist vollständig in EXT RideMaster integriert.

Über Angaben wie Bike- und Fahrergewicht, Federweg, Dämpferhub, Terrain und Fahrniveau ermittelt die webbasierte Plattform ein empfohlenes Basis-Setup. Dazu gehören Einstellungen für Dämpfung, HBC, Sag und Luftdruck.

EXT ARIA V2 – technische Highlights

• Patentierte AS3-Technologie mit zwei positiven Luftkammern
• Große, selbst ausgleichende Negativkammer
• Progression ohne Volume Spacer / Tokens einstellbar
• High-Speed- und Low-Speed-Druckstufeneinstellung
• Einstellbare Zugstufe
• Einstellbare Hydraulic Bottom-Out Control
• V4-Series Compression Valve
• 14-mm-Chromoly-Stahlwelle
• EV2S Dämpfungsfluid
• Bladder-Reservoir mit 55 psi
• Kompakte Piggyback-Konstruktion
• RideMaster-Integration

EXT ARIA V2 – Trail / Enduro / E-Bike

Zusätzlich mit LOK 2.0 Lockout-System.

Gewicht: ca. 622 g bei 210 x 55 mm

Metric Standard:
210 x 47,5 / 50 / 52,5 / 55 mm
230 x 57,5 / 60 / 62,5 / 65 mm
250 x 67,5 / 70 / 72,5 / 75 mm

Metric Trunnion:
185 x 47,5 / 50 / 52,5 / 55 mm
205 x 57,5 / 60 / 62,5 / 65 mm
225 x 67,5 / 70 / 72,5 / 75 mm

EXT ARIA V2 DH – Downhill / Freeride

• DH-spezifisches Dämpfungstuning
• DH-spezifische Hydraulic Bottom-Out Control
• 20 % mehr HBC-Endhubkraft
• Kein LOK 2.0

Gewicht: ca. 667 g bei 250 x 75 mm

Metric Standard:
230 x 57,5 / 60 / 62,5 / 65 mm
250 x 67,5 / 70 / 72,5 / 75 mm

Metric Trunnion:
205 x 57,5 / 60 / 62,5 / 65 mm
225 x 67,5 / 70 / 72,5 / 75 mm

5 Jahre Garantie

ARIA V2 und ARIA V2 DH fallen unter das EXTREME #FIVEPLUS Garantieverlängerungsprogramm. Laut EXT kommen zur ursprünglichen zweijährigen gesetzlichen Garantie weitere drei Jahre Garantieabdeckung hinzu.

EXT ARIA V2 – maximale Kontrolle über Sensibilität, Support und Progression für ein Fahrwerk, das sich präzise an Bike, Fahrer und Einsatzbereich anpassen lässt.